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新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
(1)經(jīng)濟(jì)效益明顯的節(jié)能汽車將先發(fā)展
目前,混合動(dòng)力等節(jié)能汽車技術(shù)相對(duì)比較成熟,也越來越接近消費(fèi)者的需求。比如豐田普銳斯混動(dòng)版在累計(jì)銷量超過400萬輛,穩(wěn)居節(jié)能與新能源汽車銷量很好,2012年,豐田推出的豐田凱美瑞混動(dòng)版的售價(jià)僅比汽油版貴3.5萬元,但其油耗僅為5.3L/100km,在7元/升左右油價(jià)背景下,有望在3-4年收回多出來的購車成本。
國內(nèi)整車廠家有混動(dòng)乘用車型的也不少,進(jìn)入工信部目錄的企業(yè)主要有:上海通用、重慶長安、江鈴控股、上汽集團(tuán)、華晨汽車、廣汽豐田、東風(fēng)汽車、奇瑞、比亞迪。而混動(dòng)大巴方面,國內(nèi)幾乎所有的整車廠都有儲(chǔ)備。根據(jù)市場(chǎng)推廣情況和整車技術(shù)實(shí)力,混動(dòng)大巴的企業(yè)將優(yōu)先取得發(fā)展,另外,有混動(dòng)車型儲(chǔ)備的乘用車企業(yè)也將受益。
(2)充、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施將迎來建設(shè)潮
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)測(cè),到2020年,全國電動(dòng)汽車保有量將超過500萬輛,充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)滿足城際間和區(qū)域內(nèi)純電動(dòng)汽車運(yùn)行需要,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;虡I(yè)運(yùn)營。
在2015年10月份,國家發(fā)改委等部委在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》要求,新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%,每2000輛電動(dòng)汽車應(yīng)至少配套建設(shè)一座公共充電站。
(3)純電動(dòng)汽車是汽車新能源發(fā)展的終目標(biāo)
純電力汽車是從新能源形式上*革新的一種新能源汽車,其在節(jié)能環(huán)保和維護(hù)保養(yǎng)方面有突出的優(yōu)勢(shì),雖然在行駛里程和充電時(shí)間上海存在著種種限制,但是電池技術(shù)的瓶頸不會(huì)一直存在的,一旦電池瓶頸得到突破,其*。總之,純電動(dòng)汽車是一種真正意義上的新能源汽車,擁有者廣闊的應(yīng)用前景。但是就當(dāng)前的技術(shù)水平而言,純電動(dòng)汽車的大范圍應(yīng)用和推廣還存在著極大的問題,短時(shí)間內(nèi)希望純電動(dòng)汽車解決新能源汽車問題是不現(xiàn)實(shí)的,但是因?yàn)槠湓谀茉垂?jié)約上種種*的優(yōu)勢(shì),純電動(dòng)汽車將始終是新能源汽車的終目標(biāo)。
(4)燃料電池汽車是新能源汽車技術(shù)未來長期發(fā)展的重要補(bǔ)充
以燃料電池作為電源的電動(dòng)汽車被稱為燃料電池汽車,當(dāng)前歐洲國家在染料電池汽車領(lǐng)域取得了不小的突破,其研制的燃料電池汽車打破了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車行駛里程短和充電時(shí)間長的限制。但從技術(shù)角度來看,燃料電池汽車節(jié)能性能和使用性能都較強(qiáng),但是在世紀(jì)應(yīng)用中燃料電池的制作和存儲(chǔ)都存在問題,而且以燃料電池作為直接電源,汽車的動(dòng)力性和操控性都存在問題。不可否認(rèn)的是燃料電池技術(shù)是具有一定發(fā)展前景的,在未來燃料電池汽車有可能應(yīng)用于長距離行駛運(yùn)輸,將會(huì)成為新能源汽車技術(shù)發(fā)展的重要補(bǔ)充。
新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景分析
2017年4月25日,工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),旨在落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署,推動(dòng)汽車強(qiáng)國建設(shè)。工信部方面表示,《規(guī)劃》的核心是要做大做強(qiáng)中國品牌汽車,培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。
同時(shí),《規(guī)劃》提出到2020年,國內(nèi)新能源車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛。數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國新能源汽車的銷量為50.7萬輛,同比增幅達(dá)53%。雖然增長迅速,但仍未能完成原定的70萬輛銷量目標(biāo)。如果以去年50.7萬輛銷量為基礎(chǔ),未來四年,按每年50%的增速增長,到2020年銷量可達(dá)到257萬輛。
但是,隨著補(bǔ)貼漸退,要想實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛壓力不小。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析預(yù)測(cè),未來5年,我國新能源汽車的增速將會(huì)放緩,預(yù)計(jì)到2022年,我國新能源汽車銷量有望超過300萬輛。
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